ChristenUnie/SGP wil actie tegen overlast in de Fuik
Bewoners van de Fuik - het laatste deel van de Gevers Deynootweg - kampen al jaren met flinke overlast. Van te hard rijdende trams, vaststaand verkeer en nachtelijk uitgaanspubliek. Wat de ChristenUnie/SGP betreft onderneemt de gemeente actie.
Sinds de invoering van de nieuwe trams in 2017 ervaren bewoners van het laatste deel van de Gevers Deynootweg - ‘de Fuik’ - veel overlast, zowel van het geluid als de trillingen die door de trams ontstaan. Johan Hofland, fractievertegenwoordiger voor de ChristenUnie/SGP, is het zat: “Al jaren bestaat de afspraak met de HTM dat trams hier maximaal 25 km/u mogen rijden zodat de decibellen niet door het dak schieten, maar trambestuurders houden zich daar nauwelijks aan. Daardoor zitten bewoners niet alleen opgescheept met herrie, maar ook met scheuren in de gevels. Dat moet anders.”
De ChristenUnie/SGP wil dat het college werk maakt van duidelijkere bebording of aanduidingen op het tramspoor dat de maximumsnelheid 25 kilometer per uur is, zodat elke trambestuurder op de hoogte is. Maar daar blijft het wat Hofland betreft niet bij: “De trillingen van langs denderende trams zorgen voor scheuren in de gevels. Dat zijn geen leuke grapjes voor bewoners, die honderden tot duizenden euro's per jaar kwijt zijn aan herstelwerkzaamheden. Compensatie of maatregelen van de gemeente en HTM, zoals trillingsdempers in de rails, zouden daarom op zijn plaats zijn.”
Helaas is het niet alleen de herrie van de trams die voor overlast zorgt. Ook de beachclubs, die regelmatig tot in de nacht open zijn, geven de nodige overlast. Hofland: “Als bewoner hoop je 's nachts rust te hebben, maar dan komt de herrie van de andere kant: de beachclubs produceren flink wat decibellen die bewoners tot diep in de nacht wakker houden. Als klap op de vuurpijl stroomt daarna het uitgaanspubliek de straat en de wijk in, waarbij regelmatig ruiten, deuren en auto's beschadigd worden.”
De ChristenUnie/SGP vraagt daarom in schriftelijke vragen aan het college om afspraken met de beachclubs: “We willen dat er duidelijke afspraken komen over het geluidsniveau dat gemaakt mag worden en dat het uitgaanspubliek veel beter naar OV of eigen vervoer toegeleid wordt. Op die simpele manier kan de overlast voor de buurt tot een minimum beperkt worden.”
