![Scheveningen haven.jpg](/l/library/download/urn:uuid:6522f5da-9f20-476d-b02c-99ed1a2b5821/scheveningen+haven.jpg?scaleType=6&width=1200&height=375)
Overleg over milieuruimte Schiphol
De heer Cramer (ChristenUnie) stelt dat de definitie van het
begrip "mainport" centraal staat in de discussie. Moet
alles wat in het belang is van Schiphol worden toegelaten of moet
vooral worden gekeken naar het belang van Schiphol voor de
nationale luchtvaartmaatschappij en de Nederlandse economie? Alle
milieuaspecten moeten worden meegewogen. Dat leidt tot een
genuanceerd oordeel over Schiphol. Het is een goed bedrijf dat aan
120.00 mensen direct of indirect werk biedt, maar het draagt minder
dan 2% bij aan het bnp.
Ongebreidelde groei van Schiphol is niet bespreekbaar voor de
fractie van de ChristenUnie. Op de lange termijn moet de luchthaven
terug naar haar kernactiviteiten in een netwerk van internationale
verbindingen, vooral buiten Europa. Voor vervoer binnen Europa zal
steeds meer gebruikgemaakt moeten worden van het HSL-netwerk. De
luchtvaartmaatschappijen zullen daarnaast gestimuleerd moeten
worden om stillere en schonere vliegtuigen te gebruiken.
Binnen de norm van 35Ke worden 10.000 woningen ernstig gehinderd,
uitgaande van 507.000 vliegbewegingen. Hierop is het groeimodel
voor Schiphol gebaseerd. Bij Buitenveldert dreigen de normen te
worden overschreden. De inspectie schrijft terecht dat Schiphol
hier zelf iets aan had kunnen doen. De regels van de overheid
moeten worden nagelefd. Het verweer van Schiphol komt erop neer dat
de eisen op de diverse meetpunten moeten worden aangepast nog
voordat de handhaving is begonnen en zonder het bedrijf moeite
heeft gedaan om de normen te halen.
Bewoners zijn bereid om een oplossing te zoeken als de overheid
haar afspraken op het terrein van handhaving nakomt.
Overeenstemming aan de Alders-tafel kan leidend zijn voor mogelijke
vervolgstappen. Schiphol moet duidelijk maken dat er wordt gewerkt
aan selectiviteit. Er moet serieus werk worden gemaakt van
hinderbeperking door betere startprocedures, vliegroutes waarmee de
bebouwing maximaal wordt gemeden en het zogenaamde CDA-landen
(Continuous Descent Approach). Welke maatregelen worden genomen om
het aantal starts in westelijke richting te beperken, zoals in 2004
al is overeengekomen? De maatregelen voor de korte termijn zijn
tijdelijk. Daarmee mag niet vooruit worden gelopen op de lange
termijn. Als er geen overeenstemming wordt bereikt aan de
Alders-tafel moet de lijn van de inspectie geheel gevolgd
worden.
Voor de lange termijn is een breed gedragen normenstelsel nodig dat
mensen beschermt, zekerheid biedt, transparant is en innovatie
stimuleert. Daarbij moeten ambitieuze, controleerbare doelen het
uitgangspunt zijn, met een zorgvuldige afweging van alle milieu- en
maatschappelijke effecten. Is de minister bereid het MER-akkoord
onafhankelijk te laten beoordelen?
In de visie van Schiphol ontbreken analyses van het belang van de
diverse segmenten voor de nationale economie, van de extra groei
van de mainportpositie en van het routenetwerk. Tevens wordt niet
ingegaan op de vraag hoe een selectieve ontwikkeling verder vorm
kan krijgen. Wil de minister in zijn langetermijnvisie duidelijke
keuzes maken en daarbij ook de toekomst van het mainportconcept
betrekken in relatie tot een toename van het aantal rechtstreekse
vluchten en kleinere vliegtuigen dan wel megatoestellen?
De nachttarieven van Schiphol moeten tot 07.00 uur gelden in plaats
van tot 06.00 uur. Met het oog op beperking van de slaapverstoring
moet daarbij het gebruik van dagbanen tot een minimum worden
beperkt.
Er zijn plannen om de eisen van een aantal handhavingspunten te
verhogen. Bij de Buitenveldertbaan geeft dit ruimte voor extra
vluchten. Klopt het dat de compensatie daarvoor erg mager is? De
ChristenUnie hoopt op een beter resultaat voor mens en
milieu.
Er wordt niet fundamenteel ingegaan op het klimaatprobleem. De
scherpe doelstellingen voor reductie van de CO2-uitstoot moeten ook
zijn terug te vinden in de startnotitie MER en de beleidsagenda
Mainport Schiphol.
Het traject voor nieuwe grenswaarden in het LVB kan volgens de
minister van invloed zijn op de wijze waarop de inspecteur-generaal
met de handhaving van de 90%-maatregel omgaat. Er mag echter geen
sprake zijn van gedogen.
Is wijziging van het wetsvoorstel Regelgeving burgerluchthavens en
militaire luchthavens (RBML) nodig om luchthavens die een rol
kunnen spelen bij de overloop van Schiphol te kunnen beschouwen als
onderdeel van de nationale luchthavenstructuur? Welke luchthavens
vallen hieronder?
Er kan geen sprake zijn van een beperkte verruiming van de
openingstijden van vliegveld Lelystad. Kan dit vliegveld wel echte
verlichting voor Schiphol brengen? Een gevolg van gebruik van dit
vliegveld kan zijn dat de vliegroutes voor Schiphol minder optimaal
worden. Er is een breed onderzoek naar alle effecten nodig.
Volgens Schiphol moet de komende vijftien jaar circa 300 mln. per
jaar geïnvesteerd worden in uitbreiding, verbetering en
innovatie. Wat is de visie van de minister hierop?
De discussie over de bescherming van omwonenden door het bepalen
van de Lden-zones (Level day-evening-night) is zo technisch dat zij
nauwelijks te volgen is. Het is onmogelijk dat Schiphol maar door
kan groeien zonder dat de omwonenden meer hinder ondervinden. Er is
lange tijd geen groei mogelijk tot boven de 507.000
vliegbewegingen. Ten behoeve van de goede nachtrust van omwonenden
zullen dit er eerder minder moeten zijn. De minister moet samen met
de Kamer een toekomstbestendig handhavingssysteem tot stand brengen
dat niet draait als gevolg van veranderlijke windrichtingen.
- Labels
- Bijdragen
- Ernst Cramer
Archief > 2007 > juni
- 28-06-2007 28-06-2007 16:35 - Overleg over mantelzorgers
- 28-06-2007 28-06-2007 16:31 - Overleg over de WMO
- 28-06-2007 28-06-2007 16:09 - Pleidooi voor relatiecursussen
- 28-06-2007 28-06-2007 15:24 - Overleg over het Nationaal Historisch Museum
- 28-06-2007 28-06-2007 14:52 - Overleg over jaarverslagen V&W 2006 en Infrastructuurfonds 2006
- 28-06-2007 28-06-2007 14:42 - Overleg over de evaluatie van de Gaswet
- 28-06-2007 28-06-2007 13:29 - Overleg over Iran
- 28-06-2007 28-06-2007 11:44 - Bijdrage debat over de gesloten jeugdzorg
- 28-06-2007 28-06-2007 11:37 - Bijdrage debat over dierenrechtenactivisme
- 27-06-2007 27-06-2007 16:16 - Twee vaders voor adoptief kind onwenselijk
- 27-06-2007 27-06-2007 16:14 - Overleg over het mestbeleid
- 27-06-2007 27-06-2007 16:11 - Overleg over synthetische drugs
- 27-06-2007 27-06-2007 16:06 - Overleg over duurzaam hout
- 27-06-2007 27-06-2007 15:05 - Overleg over marktwerking in het stads- en streekvervoer
- 27-06-2007 27-06-2007 14:58 - Overleg over jeugdzorg en wachtlijsten
- 27-06-2007 27-06-2007 13:27 - Inbreng bij wijziging WEB en Wet studiefinanciering 2000
- 27-06-2007 27-06-2007 11:21 - Bijdrage debat verslag Europese Top
- 27-06-2007 27-06-2007 11:12 - Bijdrage debat over adoptie
- 26-06-2007 26-06-2007 13:57 - Overleg over Schiphol
- 26-06-2007 26-06-2007 11:03 - Bijdrage debat over leerlinggebonden financiering
- 25-06-2007 25-06-2007 15:59 - Overleg over zandgebieden
- 25-06-2007 25-06-2007 13:38 - Vragen over overheidssteun aan Nederlandse bedrijven die exporteren naar Iran
- 23-06-2007 23-06-2007 12:41 - 'Nee-stem heeft effect gehad'
- 22-06-2007 22-06-2007 14:56 - Tevreden met kindgebondenbudget
- 22-06-2007 22-06-2007 13:46 - Vragen over ontheemdenproblematiek Columbia
- 21-06-2007 21-06-2007 14:10 - Inbreng bij verblijf vanwege religieuze doeleinden
- 21-06-2007 21-06-2007 10:53 - Bijdrage debat over de participatietop
- 21-06-2007 21-06-2007 10:48 - Bijdrage debat over het kindgebonden budget
- 21-06-2007 21-06-2007 10:31 - Bijdrage wijziging Embryowet
- 20-06-2007 20-06-2007 20:41 - ChristenUnie ontmoet Bisschoppenconferentie
- 20-06-2007 20-06-2007 15:48 - Overleg over bewegingsonderwijs in het primair onderwijs
- 20-06-2007 20-06-2007 15:43 - Overleg over gewichtenregeling in het onderwijs
- 20-06-2007 20-06-2007 15:26 - Overleg over zwerfval en verpakkingen
- 20-06-2007 20-06-2007 14:38 - Overleg over de Decembernota 2006 Verkeer & Waterstaat
- 20-06-2007 20-06-2007 12:18 - Overleg over jaarverslag LNV 2006
- 20-06-2007 20-06-2007 10:10 - Meer dan krenten uit de pap
- 20-06-2007 20-06-2007 10:09 - Bijdrage debat activering mensen in ziektewet
- 20-06-2007 20-06-2007 10:00 - Bijdrage debat over de agenda van de Europese Top
- 19-06-2007 19-06-2007 13:06 - Vertrouwen in defensie ongeschonden
- 19-06-2007 19-06-2007 09:48 - Bijdrage debat over het Beleidsprogramma 2007-2011
- 18-06-2007 18-06-2007 12:04 - Notaoverleg over initiatiefnota 'Alles van waarde is weerbaar'
- 15-06-2007 15-06-2007 14:18 - Wezenfonds voor Afrika
- 15-06-2007 15-06-2007 10:50 - Bijdrage spoeddebat over de handelsmissie naar Iran
- 14-06-2007 14-06-2007 18:08 - Concrete acties én een leidinggevende overheid
- 14-06-2007 14-06-2007 15:40 - Vragen over kunstmatig wegwerken wachtlijsten in jeugdzorg
- 14-06-2007 14-06-2007 13:43 - Bijdrage debat over gedragsbeïnvloeding jeugdigen
- 14-06-2007 14-06-2007 10:52 - Overleg over de RAZEB
- 14-06-2007 14-06-2007 10:47 - Inbreng bij wijziging van de Natuurbeschermingswet 1998
- 14-06-2007 14-06-2007 10:39 - Vragen over Olympische kinderarbeid
- 13-06-2007 13-06-2007 15:55 - Vragen over SF6-gebruik
- 13-06-2007 13-06-2007 14:18 - Vragen over de toename van het gebruik van SF6-installaties
- 13-06-2007 13-06-2007 13:32 - Erkenning Israël cruciaal voor vrede
- 13-06-2007 13-06-2007 13:26 - Bijdrage spoeddebat over benoeming Hoogervorst als bestuursvoorzitter AFM
- 13-06-2007 13-06-2007 13:17 - Bijdrage debat over knelpunten bij leerlinggebonden financiering
- 12-06-2007 12-06-2007 14:28 - Overlege over aanleg- en onderhoud van wegen
- 11-06-2007 11-06-2007 07:53 - Vrouwenopvang moet op maat
- 08-06-2007 08-06-2007 14:48 - Actie tegen schadelijk isolatiegas
- 07-06-2007 07-06-2007 14:20 - Overleg over milieuruimte Schiphol
- 07-06-2007 07-06-2007 12:09 - Bijdrage debat over de zorgverzekeringswet
- 07-06-2007 07-06-2007 12:02 - Bijdrage debat over de pardonregeling
- 07-06-2007 07-06-2007 09:43 - Inbreng bij uitsluiting kiesrecht wilsonbekwamen
- 07-06-2007 07-06-2007 09:23 - Inbreng bij deconstutionalisering voorzitterschap
- 06-06-2007 06-06-2007 15:21 - Overleg over de schelpdiervisserij
- 06-06-2007 06-06-2007 14:30 - Inbreng bij RFID
- 06-06-2007 06-06-2007 14:07 - Overleg over de Wet inburgering buitenland
- 06-06-2007 06-06-2007 11:28 - Armoede door schuld
- 06-06-2007 06-06-2007 11:20 - Kind bij scheiding beter beschermd
- 06-06-2007 06-06-2007 09:25 - Overleg over het Midden-Oosten
- 05-06-2007 05-06-2007 16:04 - Vragen over de positie van Assyrische christenen in Irak
- 05-06-2007 05-06-2007 14:15 - Overleg over verkeersveiligheid
- 05-06-2007 05-06-2007 13:37 - Bijdrage debat over zorgvuldige scheiding
- 05-06-2007 05-06-2007 13:00 - Bijdrage debat armoede- en schuldenbeleid
- 05-06-2007 05-06-2007 09:12 - Bijdrage debat over orgaandonatie
- 04-06-2007 04-06-2007 18:20 - Coffeeshops bij scholen snel dicht
- 04-06-2007 04-06-2007 10:45 - ChristenUnie wil ‘gezinstelefoon’
- 01-06-2007 01-06-2007 09:31 - ChristenUnie pleit voor toiletinnovatie
Reacties op 'Overleg over milieuruimte Schiphol'
Geen berichten gevonden
Log in om te kunnen reageren op nieuwsberichten.